Köprü ve Otoyollar İçin 30 Yıllığına Özelleştirme Kararı

Kararda, 2003 ve 2010 tarihli kararlarla daha önce özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprülerin de yeni kararla özelleştirme kapsamına alınan otoyollarla birlikte özelleştirilebilmesine karar verildi. Buna göre söz konusu otoyol ve köprüler, çevre ve bağlantı yolları ile üzerlerindeki tesis ve varlıklarla birlikte bir bütün halinde veya ayrı gruplar halinde özelleştirilebilecek. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031'e kadar tamamlanması, sözleşme süresinin ise 30 yıl olması kararlaştırıldı.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla yayımlanan kararla, Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü özelleştirme kapsam ve programına alındı. Söz konusu kararla, 2003 ve 2010 tarihli kararlarla daha önce özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprülerin de özelleştirilmesine karar verildi. Bu kapsamda 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü de yer alıyor.

4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı'na göre, söz konusu otoyolların bağlantı yolları ile üzerlerinde bulunan bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri, yük aktarma merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ve varlıkları da özelleştirme kapsamında olacak.

Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz duruma sert çıktı. Sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda 2 boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi kararı alındığını duyuran Yavuzyılmaz, "Devletin ücretli işlettiği 2 Boğaz Köprüsü ve 8 Otoyolun; 2025 yılı toplam kârı 600 milyon dolar; 30 yıllık toplam kârı 18 milyar dolar! Güncel kurla 871 Milyar 920 milyon lira!" hesabı yaptı. Yavuzyılmaz, iktidara, "Bunun adı Türkiye'nin geleceğini satmaktır! Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin!" diye seslendi.

Cumhurbaşkanı kararına göre, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda olan Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arası bağlantı yolları ve bunların üzerinde bulunan bakım, işletme ve hizmet tesisleri, ticaret toplama ve yük aktarma merkezleri özelleştirme kapsam ve programına alındı. Kararda, 2010 yılında özelleştirme kapsam ve programına alınan Karayolları Genel Müdürlüğü'nün işlettiği köprü ve otoyollara da işaret edildi.

Daha önce kapsamda bulunan otoyol ve köprüler de yeni düzenlemeye dahil

Kararın 2'nci maddesinde, yeni kapsamın daha önce alınan özelleştirme kararlarıyla birlikte ele alınacağı belirtildi. Buna göre Özelleştirme Yüksek Kurulu'nun 24 Şubat 2003 tarihli ve 2003/4 sayılı kararıyla özelleştirme kapsamına alınan otoyol ve köprüler ile 15 Ekim 2010 tarihli ve 2010/88 sayılı kararıyla özelleştirme kapsam ve programına alınan otoyol ve köprüler de düzenleme kapsamında bulunuyor.

2010 tarihli kararda, daha önce 2003 tarihli kararla özelleştirme kapsamına alınan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri özelleştirme programına alınmıştı.

Aynı kararla bu otoyol ve köprülerin bağlantı yolları, ayrıca Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme ve İzmir-Aydın otoyolları ile Ankara, İzmir ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü Çevre Otoyolları ve bunların bağlantı yolları da özelleştirme kapsam ve programına alınmıştı. 2010 kararında ayrıca söz konusu otoyol, köprü ve bağlantı yolları üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların da kapsama alınmasına karar verilmişti.

Yeni üç otoyol mevcut kapsama ekleniyor

2026 tarihli kararla ise söz konusu mevcut kapsama Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü eklenmiş oldu.

Kararın 2/c bendinde, önceki kararlarda belirtilen otoyol ve köprülerle yeni kararla kapsama alınan otoyolların; çevre ve bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, yük aktarma merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ve varlıklarıyla birlikte bir bütün halinde veya ayrı ayrı gruplar halinde özelleştirilebilmesine karar verildi.

Kararda özelleştirmenin mülkiyet devri yöntemi hariç olmak üzere gerçekleştirilmesi öngörüldü. Buna göre; işletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı modeli, işin gereğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemleri kullanılabilecek. Bu yöntemlerden biri veya birkaçı birlikte uygulanabilecek. Kararla özelleştirme sözleşmesinin süresi 30 yıl olarak belirlendi. Özelleştirme işlemlerinin ise 31 Aralık 2031'e kadar tamamlanmasına karar verildi.

Özelleştirme tamamlanana kadar işletme KGM'de

Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar söz konusu otoyollar, çevre ve bağlantı yolları, köprüler, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri ve yük aktarma merkezlerinin bakım, onarım, işletim ve diğer yükümlülükleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülecek. Özelleştirme sonrasında bu varlıkları devralacak işletmecilerin bakım, onarım, işletim ve diğer yükümlülükleri KGM tarafından belirlenecek. Bu yükümlülüklere ilişkin denetim ve kontroller de KGM tarafından yapılacak.

Yavuzyılmaz: "Vatandaşa ihanet!"

Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz duruma sert çıktı. Sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda 2 boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi kararı alındığını duyuran Yavuzyılmaz, "Devletin ücretli işlettiği 2 Boğaz Köprüsü ve 8 Otoyolun; 2025 yılı toplam kârı 600 milyon dolar; 30 yıllık toplam kârı 18 milyar dolar! Güncel kurla 871 Milyar 920 milyon lira!" hesabı yaptı.

Yavuzyılmaz, "Maliyeti yıllar önce vatandaşın vergileriyle ödenmiş ve devletin yüksek kârla işlettiği bu köprüleri, otoyolları ve çevre otoyollarını özelleştirmek vatandaşa ihanettir. Bu yolları özelleştirmeyle işletecek olan şirketler 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar. Bunun adı Türkiye'nin geleceğini satmaktır! Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin!" diye yazdı.